进口出现松动迹象 国内煤价继续走强

2020.09.24 中国钢铁新闻网   

大秦线检修之前抢运，以及冬储提前进行等两大因素支撑，价格仍呈偏强走势。目前，电厂日耗呈季节性回落，沿海六大电厂日耗降至60万吨左右，淡季特征明显。受煤价持续上涨影响，下游大都放缓采购节奏，消极拉运市场煤，并等待国家放开进口煤政策出台，而北煤南运主要维持长协刚需拉运。据市场消息：进口出现放松迹象，从10月份开始，对9月1号之前到货的，尚未通关的进口煤陆续办理报关手续，具体数量大概在150万吨左右。报关后，印尼煤通关时间10天左右，澳煤40天左右可以放行。　　临近月底，陕蒙部分煤矿煤管票余量较小，加之榆林榆阳区政府收回所有洗选煤厂煤检票，当地大部分独立煤厂已经停产，供应紧张。而冬储需求良好，煤矿拉煤车排队，价格保持上涨态势。下游方面，南方高温天气退却，秋雨有持续，三峡水电恢复满发，水电持续高位水平，沿海地区火电压力并不大。进入本周，低硫市场煤价格逼近600元/吨大关，政策干预预期走强。 　　目前，港口资源相对紧张，船等货时间延长。而环渤海港口库存低位，近期，环渤海港口锚地船舶数量连续多日运行于160艘，继续保持高位。低硫蒙煤卖方报价较高，下游大部分仍以长协煤接货为主，市场煤需求不足。大秦线检修及冬季用煤需求拉运在即，价格仍呈偏强走势，短时间内不会出现大跌现象。受期货合约盘面升水等因素影响，卖方捂货惜售，继续挺价心理仍在；但受制于恐高心理和电厂日耗下降影响，煤炭价格上行有所缓和。 　　目前市场利好因素，支撑煤价的因素不少。一是产地方面，安全环保检查力度有所加强，煤炭供应持续偏紧；且受部分煤种资源短缺影响，船等货时间延长，环渤海港口下锚船数量增多。二是十一长假降至，大秦线秋季检修期临近，电厂迎来阶段性抢运和补库。22日，多个煤炭指数出现走稳现象，后续煤价能否继续保持坚挺，需要关注产地安全督查、水泥建材行业需求情况、进口煤政策是否调整，以及冬储煤采购进度等。

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