伍德麦肯兹发布美国能源趋势报告

2020.10.29 全球地质矿产信息系统   

    据Mining.com网站报道，市场分析企业伍德麦肯兹公司（Wood Mackenzie）近日发布报告，对11月3日美国大选之后清洁能源和电动汽车的发展趋势进行了分析。
    一方面，特朗普总统承诺将保持现状，拒绝减少温室气体排放，这在某种程度上对石油、天然气和煤炭行业是利好。而另一方面，其竞争对手拜登则承诺进行“清洁能源革命”，拜登的目标是在2050年实现净零排放。        伍德麦肯兹美洲部副主任埃德·克鲁克斯（Ed Crooks）认为，拜登的计划将引发美国历史上一次最彻底的基础设施升级，特别是在构建2035年无碳电力体系有关领域。
    克鲁克斯在报告中指出，“此项计划创造了大量机会，美国陆上风力发电和公共设施规模的太阳能发电能力将增长7倍，海上风力发电和电池存储能力也将大幅增长。这将催生新一代能源巨头的问世，新再生能源发电和存储方面的总投资将超过2.2万亿美元”。
    不过，该项计划的积极性并不能消除其所带来的负面影响。
    “除非市场改革能够鼓励足够多的无碳电力进行平衡，否则可再生电力增多将降低电网稳定性。实现‘美国制造’的目标将非常困难。每年对太阳能发电的需求将超过100吉瓦，但是2020年美国太阳能板的制造能力只有4.7吉瓦左右。”报告指出。
    如果特朗普当选，清洁能源也将继续发展，只不过速度缓慢。在这种情况下，其增长不再是联邦政策而是私营企业和州政府推动。
    尽管已作出承诺，在特朗普当政情况下，燃煤发电厂也将继续减少。
    “如果特朗普二次当选，美国电力行业将保持现有格局。虽然特朗普在竞选中承诺要‘煤炭回归’，当局也采取行动支持煤炭行业，但不利的经济环境和州政策意味着煤电将继续下降，事实上在特朗普任期内已经下降了30%。”报告认为。
    从其带来的污染看，特朗普若二次当选将不会带来现行政策的重大变化。而如果拜登执政，则有可能征收碳税，其后果比他提出的将企业所得税提高28%的影响更为严重。
    然而，这些影响在不同资产上的表现变化很大，将取决于税收设计和税率。
    在克鲁克斯看来，虽然墨西哥湾深水和二叠纪盆地仍然有竞争力，但是墨西哥湾沿岸地区和洛基山脉地区的油田储量有限。     从汽油需求来看，如果特朗普当选，燃料标准将持续放宽。伍德麦肯兹公司认为，这一趋势，加上美国政府对加州自身采取更加严格措施的法律限制，可能会小幅增加美国对汽油的需求。
    伍德麦肯兹预测，美国汽车燃油能力将从2019年的每加仑21.2英里提高到2040年的28英里。
    如果拜登当政，这种预测不会发生太大变化，因为研究表明，美国轻型汽车的效率由消费者的偏好和技术进步决定，而不是取决于监管。
    伍德麦肯兹的报告指出，“拜登希望执行新的燃料标准来实现全国新售轻中载重车辆零排放的目标，但是他没有设定达到这个目标的期限。至少在未来10年内，美国售出的车辆中大多数还是燃油车。拜登拟采取的更为严格的车辆标准将每天减少石油消费15万桶，相当于2030年美国汽油消费量的2%。汽油消费减量大多源于电动汽车销售量的增长。”
    伍德麦肯兹预计，如果执行更为严格的燃油车标准，到2030年美国电动车保有量将增至400万辆。如果现行政策不变，未来10年美国电动汽车预计增加230万辆。
    但是，即使出现第一种情景，美国电动汽车数量也仅占届时该国2.75亿辆总汽车数量的1.5%。
    克鲁克斯认为，即使拜登承诺修建50万个充电桩差别也不大，因为克鲁克斯预测到2030年美国将有80万个新充电桩。
    “他（拜登）已承诺恢复全部电动汽车税收抵免，目前该税收抵免受到制造商销售的限制，通用汽车和特斯拉的税收抵免已削减。恢复全部税收减免能够在价格上给予电动汽车制造商一些经营空间，近期内有助于电动车的推广。”报告称。

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