2020.12.01 中国钢铁新闻网
随着北方地区陆续进入供暖季，煤炭、天然气冬季保供也进入了关键时期。，国民经济发展的持续复苏，制造业总体持续回暖，国内煤炭市场需求逐步增加，今冬煤炭市场整体供应将进一步趋紧。受冷冬影响，以及严控进口煤和上游产能释放受限等因素影响，煤价继续上涨。而煤价上涨最根本的原因，就是资源紧缺和需求回升。 本周（11月23日-29日），煤炭主产区价格稳中上涨。近期受降雪影响，产量及外运受限，加上矿难事故影响未完全消散，市场延续强势格局。山西地区铁路运力较为紧张，影响煤矿销售，而终端需求较好，部分煤矿涨价销售；因产地安全检查严格及停产煤矿影响，产量受到一定限制。内蒙地区多数为露天矿，产地降雪对开采影响较大。另外，月底煤管票略显紧张，部分煤矿选择减产，坑口产量短暂性收紧。 环渤海港口方面，上游供应数量没有增加，大秦线发运维持125万吨的满发状态，蒙冀线发运面临煤源供应增量不足的情况，日均发运稳定在28列左右，北港调入增量空间不大，港口市场延续稳中偏强走势。港口中转主要以给大集团交长协为主，市场煤库存难以累积，部分高卡优质煤种出现结构性紧缺，询货困难，贸易商报价坚挺。短期内，在供应偏紧的情况下，港口煤价仍有一定支撑。 下游需求回升，但电厂和二港库存下降。江内库存屡创新低，价格继续上涨，截至目前，长江口九大主要港口合计库存376万吨，环比上期下降14万吨。澳洲煤停止接卸，叠加进口煤配额减少，国内煤炭市场迎来利好，这在很大程度上支撑了沿海煤炭市场保持活跃。寒冬到来，沿海地区外购电减少，火电压力加大，电厂日耗恢复性增加，优质资源出现供不应求。 随着统筹疫情防控和经济社会发展各项政策措施成效持续显现，工业生产继续向好，多数产品和行业持续回升，工业用电逐渐恢复正常，全国发电量继续保持正增长。今年，正值“十三五”收官之年，随着基建等发力带来一定的电耗。而12月份，天寒地冻，冻车冻煤增多，环渤海港口煤炭发运效率也受到一定影响。供应紧张、需求增加的情况下，南方电厂存煤下降不可避免，环渤海港口下锚船将继续增加，煤价上涨势如破竹！
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