港口库存继续低位运行 市场煤有价无市

2020.12.22 中国钢铁新闻网   

港口方面，近期北港库存低位不改，市场优质资源仍很短缺，我国环渤海港口合计存煤1817万吨，较一周前下降了42万吨。进口煤已有放松，部分新增外煤陆续进入国内市场，但由于下游需求走强，少量进口煤进入对国内煤市供应偏紧格局缓解有限，预计短期内国内煤价仍有支撑。 　　临近年底，产地安全检查严格，年度生产任务完成的煤矿开始减产、停产保安全，产能进一步收缩，而拉煤车辆却是不断增多，煤炭供应力度相对有限；上半月，各产地煤价累计上涨80-115元/吨不等，目前仍在延续上涨势头。与此同时，南方用户采购和拉运积极性不减，北方港口库存持续低位，累库效果不及预期；沿海煤市整体货源紧张，报价持续走高。 　　本周（12月14日-20日），北方港口下锚船数量继续增加，目前，环渤海十大运煤港口合计下锚船多达205艘，较一周前增加了20艘。拉煤船舶多数在维持长协煤运输，而高价市场煤成交少量，现货价格在高位区间运行并小幅上涨。下游方面，正值用煤旺季，电厂库存同比偏低，而消耗却在加快，预计电厂存煤可用天数会继续减少；预计本月下旬和明年1月份的市场保供压力会进一步加大。从环渤海港口存煤情况来看，优质低硫煤继续紧缺，贸易商捂货惜售，市场结构性短缺的局面短时间内难改。而江内各港口库存也已创历史低位，市面可售资源较少，市场煤报价混乱；在高报价的推动下，实际成交有限，有价无市。 　　入冬以来，随着冷空气再度来袭，全国降温明显，电厂日耗呈现季节性回升；加之经济复苏加快、我国第二产业用电需求实现了较快增长，重点项目加快推进，经济活力热力不断提升。而水电减弱、特高压送电减少，沿海地区燃煤用电需求持续增加，市场补库较为积极。另外，非电行业仍在生产高峰期，用户库存消耗加快，电厂补库需求持续释放。与此同时，重点电厂库存高位有降，在整体内紧外不足的市场供需格局下，国内煤价延续偏强走势。 　　近日，电企限价采购和部分地区限电政策陆续出台，各方情绪和操作较为谨慎，后续市场需关注政策端与实际供需情况，以及对价格的影响。

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