港口库存继续低位运行 市场煤有价无市

2020.12.22 中国钢铁新闻网   

港口方面,近期北港库存低位不改,市场优质资源仍很短缺,我国环渤海港口合计存煤1817万吨,较一周前下降了42万吨。进口煤已有放松,部分新增外煤陆续进入国内市场,但由于下游需求走强,少量进口煤进入对国内煤市供应偏紧格局缓解有限,预计短期内国内煤价仍有支撑。   临近年底,产地安全检查严格,年度生产任务完成的煤矿开始减产、停产保安全,产能进一步收缩,而拉煤车辆却是不断增多,煤炭供应力度相对有限;上半月,各产地煤价累计上涨80-115元/吨不等,目前仍在延续上涨势头。与此同时,南方用户采购和拉运积极性不减,北方港口库存持续低位,累库效果不及预期;沿海煤市整体货源紧张,报价持续走高。   本周(12月14日-20日),北方港口下锚船数量继续增加,目前,环渤海十大运煤港口合计下锚船多达205艘,较一周前增加了20艘。拉煤船舶多数在维持长协煤运输,而高价市场煤成交少量,现货价格在高位区间运行并小幅上涨。下游方面,正值用煤旺季,电厂库存同比偏低,而消耗却在加快,预计电厂存煤可用天数会继续减少;预计本月下旬和明年1月份的市场保供压力会进一步加大。从环渤海港口存煤情况来看,优质低硫煤继续紧缺,贸易商捂货惜售,市场结构性短缺的局面短时间内难改。而江内各港口库存也已创历史低位,市面可售资源较少,市场煤报价混乱;在高报价的推动下,实际成交有限,有价无市。   入冬以来,随着冷空气再度来袭,全国降温明显,电厂日耗呈现季节性回升;加之经济复苏加快、我国第二产业用电需求实现了较快增长,重点项目加快推进,经济活力热力不断提升。而水电减弱、特高压送电减少,沿海地区燃煤用电需求持续增加,市场补库较为积极。另外,非电行业仍在生产高峰期,用户库存消耗加快,电厂补库需求持续释放。与此同时,重点电厂库存高位有降,在整体内紧外不足的市场供需格局下,国内煤价延续偏强走势。   近日,电企限价采购和部分地区限电政策陆续出台,各方情绪和操作较为谨慎,后续市场需关注政策端与实际供需情况,以及对价格的影响。

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