争做高质量发展的先行者 ——访浙江交通资源投资有限公司董事长吴伟

作为中国企业500强的浙江省交通投资集团旗下的浙江交通资源投资有限公司，于2015年8月成立以来，在“十三五”期间的短短5年里，就在国内砂石行业风生水起，树起了一座座丰碑：连续在浙江省拿下7宗砂石矿山采矿权，2020年正式投产的浙江交投矿业有限公司大皇山建筑用石料矿山、浙江交投丽新矿业有限公司玄武玢岩建筑石料矿均在今年初顺利进入全国绿色矿山名录。该公司还在去年成立了全国首家砂石骨料研究院，拉开了打造科技砂石、推进高质量发展的帷幕。

新形势需要新作为，新征程更要新气象。今年是“十四五”开局之年，浙江交通资源投资有限公司如何起好步、开好局，在高质量发展方面提供新示范、树起新品牌？《中国矿业报》记者近日专访了浙江交通资源投资有限公司党委书记、董事长吴伟。

《中国矿业报》：浙江交通资源投资有限公司为什么选择进军砂石行业，其战略构想是什么？

吴伟：浙江交通集团是浙江最大的省属国企，是浙江省交通投融资主平台和交通建设主力军，承担了省内高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，同时在全国范围内也参与了很多综合交通基础设施项目。

浙江交通资源投资有限公司是浙江交通集团的全资子公司，进军砂石行业既是浙江打造交通强省、做强“重要窗口”的重要举措，也是集团公司完善产业链、实现产业集群发展的战略需求。

集团介入砂石行业之前面临着“需求大”和“供应难”的矛盾。一方面，我们需要大量的砂石骨料。以集团旗下浙江交工集团为例，每年仅在浙江省就需要外购 1500 万吨左右的砂石。另一方面，业内低、小、散、乱的传统砂石企业占绝大多数，市场上能够用于高标准工程建设的砂石在数量与质量上都难以保证，尤其是在工程密集期施工高峰期，砂石质量良莠不齐、供应不及时，影响工程质量，制约工程进度。

因此，集团公司按照“高层次发展交通资源开发产业，打造集团矿产资源承接平台”的战略定位，于2015年8月成立了浙江交通资源投资有限公司，正式投身砂石骨料行业，一方面构建集团内循环，将矿山开采、建材贸易、建设施工、运营养护等产业无缝衔接，循环发展，以优质的原材料保障工程建设及养护品质，降低工程综合造价；另一方面构建集团内外双循环，为华东乃至全国市场供应优质的砂石骨料，同时担起大型国企的社会责任，高标准建设绿色智能矿山，在行业中发挥典范效应。

《中国矿业报》：“十三五”是浙江交通资源投资有限公司的起步期、创业期，也是实现矿产开发领域突破的关键期。那么，在“十三五”期间，贵公司是如何通过“弯道超车”来实现后来居上的，主要取得了哪些成绩？

吴伟：在矿产资源开发领域，交通资源公司是后来者、追赶者，但我们站在浙江交通集团这个巨人的肩膀上，必须要看得更远，有奋勇争先、勇立潮头的决心和信念，所以我们也致力于勇当砂石行业先行者、领跑者，引领行业实现高质量发展。

“十三五”期间，公司面对创业初期的严峻挑战和系列难题，坚定不移落实省交通集团对资源公司的战略定位，以构建发展格局为主线，坚持增量崛起与存量变革并举，加快新旧动能转换，逐步形成了以矿产资源为主体，交通养护、交通建材为两翼，以科技创新、人才建设、品牌引领为核心驱动的“一体两翼三驱动”战略发展思路，三大产业覆盖交通产业链上中下游，互为支撑、相互促进，形成了较为稳定且具有比较竞争优势的发展格局。

为突出主业主责，公司全力以赴推进矿产资源在储量规模、产销能力、产业理念、行业影响力上走在前列。公司以“深耕省内、布局省外、探索海外”为经营思路，5年间在省内成功获取了舟山、丽水、浦江、嵊州、诸暨、龙游等7个矿点，资源总储量超3.1亿吨；矿产种类涵盖凝灰岩、玄武岩、闪长岩、石灰岩等四大矿种；矿点分布浙东、浙中、浙南区域，实现海陆联动、公水联运；建成及在建10余条国际领先的砂石骨料生产线，成为了浙江省最大的砂石骨料供应商、华东地区最大的玄武岩骨料供应商，产能已进入全国前八，应该说基本上抓住了发展的先发优势；省外，我们相继设立了华北、华中、华南、西南4个省外常驻办事处，进行市场的深度拓展；海外，对“一带一路”沿线国家的矿产资源进行调研和关注。虽然当前新冠疫情客观上制约了公司走出海外的步伐，但肯定是未来会持续努力的方向。

公司以学习型、智慧型、品质型、清廉型、先锋型“五型矿山”践行新发展理念，建成舟山矿、丽水矿、浦江矿等国内一流的标准化、花园式样板矿点基地，及全国首个砂石骨料研究院；舟山矿、丽水矿双双入选全国绿色矿山名录，两个矿创造了当年投产、当年申报、当年获评的“资源速度”，绿色智能矿山“标杆”创建速度和质量得到业内及行业主管部门首肯，初步打响了“浙交矿业”品牌。

《中国矿业报》：浙江交通资源投资有限公司作为中国企业500强浙江省交通投资集团旗下的公司，在“十四五”的战略目标是什么？又该如何在高质量发展方面提供“交投经验”？

吴伟：“十四五”期间，公司将牢牢把握努力当好“浙江‘重要窗口’建设先行官”定位，发挥集团大平台产业集群化的优势，坚持国际视野、战略眼光和强企胸襟，加快立足省内、面向省外、探索海外，坚持“资源补偿”和“市场化获取”两个途径，结合“自主经营”和“合作开发”两种模式，在省内外经济发展好、物流条件佳的区域全力布局矿点，快速形成大型化、规模化、集群化发展态势和区域化优势。到2025年末，力争年产能进入全国前五。 为增强“浙交矿业”品牌影响力，我们将持续以“五型矿山”践行新发展理念，培育绿色智能矿山行业标杆，力争实现投产矿点“国家级绿色矿山”全覆盖；确保舟山市等企业进入首批国家级百家年产千万吨及以上的超大型机制砂石企业，打造多个行业和细分市场“领军企业”和“单打冠军”，加快形成产供销一体化运营体系，着力推进理念创新、技术创新、管理创新，推进产业向高端化、绿色化、智能化、国际化转型。

同时，我们将坚持把砂石骨料的品质作为生命线，坚守工匠精神，坚持质量第一，持续提升产品技术指标，努力成为行业标准制定者；依托砂石骨料研究院，和国内知名科研机构和院校共建产学研一体化平台，重点开展高品质机制砂、高端建筑专用精品骨料开发，研发具有自主知识产权的砂石骨料科技成果，生产出更多满足交通、铁路、机场等重点工程、特殊工程的高性能混凝土材料；根据客户需求提供个性化、定制化的砂石骨料产品，以及高性能混凝土配合比解决方案，全力为百年品质工程提供优质原材料。

《中国矿业报》：2021年是“十四五”的开局之年，浙江交通资源投资有限公司的具体发展思路和目标是什么？

吴伟：当前及今后一个时期，是推进企业高质量发展的战略机遇期，稳定市场、占领市场、赢得市场是当前首要任务。2021年，公司将在水运、铁路运输条件较好的经济热点区域谋划新矿点布局，快速实现储量目标；最大限度释放产能，确保全年3000万吨以上成品骨料的生产与销售；整合在建项目区域资源，以做专、做实、做精提升区域市场竞争力。同时，我们将以“五型矿山”为指引，依托砂石骨料研究院和舟山市机制砂发展研究基地，重点开展高端砂石骨料的推广应用，以高品质骨料加速提升铁路、机场、军工等高端市场建筑材料质量。以客户需求为导向，搭建全国领先的“数字营销服务平台”，为客户提供针对性强、性价比高的销售服务。确保新投产矿山列入全国绿色矿山名录，打造多个独具特色的全国绿色智能矿山样板，持续引领全国砂石行业高质量发展。