红色矿山 | 大冶铁矿的红色印记

　　◎  本报记者 刘晓慧 通讯员 李鹏

　　在湖北，有一座矿山，是近代中国第一家用机器开采的大型露天铁矿；有一座矿山，曾是新中国的“钢铁粮仓”，是毛泽东主席视察过的唯一一座铁矿山，是他“骑着毛驴也要去看看”的地方；有一座矿山，从1958年重建至2012年所采出的铁矿石，可折合成220条京九铁路的钢材用量，所采出的金属铜，可以制成从地球牵到月球的电线，所采出的黄金，可制成10克重的项链150万条……为国家重振工业、经济建设发展提供了宝贵财富，这就是大冶铁矿。它经历了清末、中华民国、中华人民共和国三个历史时期，记录了晚清民国时期中国工业化、近现代化的进程，引领了中国工业文明的风潮。它隶属过湖北铁政局、汉阳钢铁总厂、汉冶萍煤铁厂矿有限公司（以下简称“汉冶萍公司”）、“日铁大冶矿业所”、华中钢铁有限公司、武汉钢铁公司六个经济实体，创造了很多工业门类，在湖北甚至中国都具有行业的开创性。

　　有人说大冶铁矿的历史就是一部中国矿冶工业的兴衰史。

　　大冶铁矿露天矿坑

　　早年历经风霜

　　大冶铁矿坐落在黄石市铁山区，东邻三楚第一山——东方山，西界大冶古八景之一“雉山烟雨”——白雉山。东距黄石市中心区25公里，东南距大冶市15公里，为黄石、大冶、鄂州三市的交汇点。

　　大冶铁矿开采可以追溯到公元226年，至今已有近2000年的历史。三国时期孙权在这里铸造刀剑，隋炀帝杨广在这里铸造钱币。据梁人陶弘景所纂《古今刀剑录》记述：“吴王孙权以黄武五年，采武昌铜铁，作千口剑，万口刀，各长三尺九寸，刀方头，皆是南铜越炭作之。”当时的武昌，包括今日之大冶与鄂城，所指采武昌铜铁即指大冶，鄂城等地矿山而言。《太平御览》古逸本记载，“大冶县白稚山上有芙蓉峰，前有狮子岭，后有金鸡石，西出金，南出铜，自晋、宋、梁、陈已来置立炉冶烹炼。”《方舆纪要》记载，“大冶县铁山，县北四十里有铁矿，唐、宋时于此置炉，烧炼金铁。”南宋民族英雄岳飞于曾公元 1124 年奉命屯鄂，在铁山炼制“大冶之剑”战胜了金兵。

　　自明朝以后，这里沉寂了数百年。

　　1890年 ，湖广总督张之洞奉命修芦汉铁路，并深刻认识到“铁为盛举之根。今日之轨，他日之械，皆本乎此。”并“查明大冶县铁山实系产旺质良，取用不竭，距江边黄石港仅五十余里，兴国洲产有锰铁，尤为炼钢所必需，适与大冶接界。”遂兴办钢铁。

　　初建时期，大冶铁矿采用德国设备、技术，引进人才，建成中国第一家用机器开采的大型露天铁矿。为了应对开采和建设遭到的当地保守势力的阻挠，张之洞重用矿绅，参与征地、拆迁、建厂等多项工作，协调与乡民、官府的关系。并由矿绅出面，聘请并管理非技术工人。矿石开采也日渐扩大。

　　民国十七年八月十四日出版的《矿业周报》记载，1893年，大冶铁矿正式投产，当年出矿3000多吨。在随后的 1894 年和 1895 年每年约生产10000吨。

　　大冶铁矿开办之前，当地既无铁路也无公路，交通工具只有骑马和坐轿。

　　1891 年 4 月，张之洞委派曾二次派担任过大冶知县的林佐合同大冶陆暑令佑勤及德国工程师时维礼开工兴建铁路。1892 年（光绪十八年），湖北省第一条铁路通车。该路西起铁山铺，东至石灰窑，全程31公里.购进的是德国铁路器件及机车，还配备了当时先进的电报、电话等通讯设备。运矿火车每天从铁山到石灰窑跑一个来回，沿途停靠铁山、盛洪卿、下陆、石堡等车站。矿车后面挂一节客车厢。后来矿山生产规模日益扩大，火车增多，每一火车头带大矿车 20多辆，每日开车数列，每列车带客车2辆，挂花车1辆。

　　当时，大冶运道矿务总局（大冶铁矿前身）设于石灰窑，石灰窑纳外省人和专家越来越多，加上有一批德国技师和日本人常驻大冶铁矿，大冶引起了中外企业界的重视。

　　大冶铁矿对当地区的社会、经济、文化等各方面的发展产生了直接影响。当地民众赞誉：“遇非常之人，建非常之功，取精用宏，……开亘古未有之奇。”

　　1890 年到 1896年，大冶铁矿是属于官办性质，隶属湖北开采煤铁总局。中日甲午战争之后，盛宣怀将汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿合并成立“汉冶萍煤铁厂矿有限公司”。大冶铁矿成为中国最早的现代钢铁煤焦联合企业——汉冶萍公司的配套企业汉阳铁厂的原料基地。大冶铁矿进入商办时期，一直到 1938年。

　　第一次世界大战期间，外国资本对民族工业的压制趋缓，国际市场上的钢铁价格猛涨，国内国外需求旺盛，经济效益明显好转，当时为了满足日益增长的矿石需求，汉冶萍公司不断地增加投资，扩大生产。1915年，大冶铁矿产矿石能力由30万吨提高到了60万吨，创造了历史纪录。1920 年出产的铁矿石达到最高峰。

　　20世纪20年代，大冶地区形成了以大冶铁矿为中心的铁厂、水泥厂、电厂、煤矿等5大厂矿工矿区，最高峰时产业工人达13000多人，被誉为“东方匹斯堡”。

　　又遭日寇侵占

　　1938年10月，日本侵占武汉。而后，日本侵略军波田支队侵占了大冶。日本政府宣布对汉冶萍公司进行“军管理 ”，将汉冶萍公司据为己有。

　　随后，日本制铁株式会社派出了以香春三树次为首的 6名工程师，组成调查团，随军队到达大冶铁矿，并宣布日本制铁株式会社直接经营大冶铁矿。

　　1938年12月15日，“日铁大冶矿业所 ”（以下简称“日铁”）在大冶石灰窑成立。“日铁”把汉冶萍公司大冶铁厂改名为“大冶新厂 ”，作为修理运矿设备的车间与矿石转运厂及生活基地。“日铁”设总务部 、矿业部两个部门，还在石灰窑江边设地方办事处。举世闻名的大冶铁山被日本侵占。

　　“日铁 ”成立后，强占原属湖北省官矿公署的象鼻山铁矿，强行开采尖山、狮子山、尖林山、龙洞、铁门坎、大石门、野鸡坪、老鼠尾等老矿区，还强行开采鄂城的西山铁矿和雷山铁矿。

　　这一时期，日本侵略者新老开采矿区所占的山域、良田和从大冶铁山到石灰窑铁路沿线的大片土地，共计377公顷 ，还将大冶铁矿库存的 6万多吨铁矿石全部运往日本国内，用于军工生产。

　　“日铁 ”成立后，由于战乱影响和国民党政府的内迁指令，大批铁矿工人逃离，导致大冶铁矿无法正常开工。为了满足铁矿开采需要，“日铁”征集铁矿工人不择手段，将矿山附近 27个村庄全部摧毁，征集由于圈定矿区造成失地破产的大冶地区数千农民成为工人；招募由于日本占领湖北实行殖民统治而造成失业破产的大量手工业者和小工商业者前往大冶铁矿成为工人；前往山东、河南、安徽等地诱骗大量农民前往大冶铁矿充当工人……1939年 4月，大冶石灰窑至大冶铁山的运矿铁道恢复通车，10月大冶厂矿正式恢复生产。

　　“日铁”还根据大冶铁矿制定了开采规划 ，规划设计到1948年，并要求 1945年以后大冶铁矿需每年生产铁矿石 200万吨。

　　为了最大限度地掠夺大冶的矿产资源，“日铁”根本不顾矿山的安全和中国工人的生命安危 ，采用极其残暴的手段逼迫工人亡命干活 ，每天干活长达十二三个小时 ，限定采矿工每天采矿石0.88吨，运矿工每班 (约 400～500人 )每小时运180吨矿石上船，没有休息日，而且经常加班，连上厕所都不得自由。

　　1938~1945年的 7年间，“日铁”累计在大冶矿山掠夺性井采铁矿石500余万吨，运出矿石427余万吨，占日本侵华期间从中国掠夺的铁矿石总量4630万吨的 9.66％。而且大冶铁矿的铁矿石不仅含铁量高达60％，且矿石之中富含有铜 、钴等军工制造所需的重要金属元素，这些铁矿石成为日本帝国主义发动侵略战争的重要保障，加重了中国人民抗日战争的艰巨性。“日铁”对大冶铁矿矿产资源所采取的竭泽而渔、杀鸡取卵式的野蛮开发与破坏，大大缩短了中国矿产地的开采年限。且据不完全统计，1938~1945年，“日铁 ”统治的7年间，大冶矿山共有1000多名工人死于非命。

　　播下革命火种

　　大冶铁矿工人维护自身权益的活动经历了从无到有，从局部到整体，从自发到有组织地开展起来，并逐渐突破了仅仅局限于自身的利益，带有反剥削，反压迫的革命意识。

　　《大冶铁矿志》中记载：“民国八年（1919年），固定工181人，职工总数约3000人，在册工人只占职工总数的 6%左右，分布在机厂、铁路、码头、采场各修理间。其采矿、运输均为临时工，且人数不稳定，农闲人多，农忙人少。

　　盛宣怀接办汉冶萍公司之后，为解决资金不足问题，多次向日本商人借款，并逐渐被日本控制。为了偿还日本商人债务，1914年7月汉冶萍公司要求大冶铁矿提高矿砂产额。

　　大冶铁矿在原有矿石包价的基础上，实行了所谓“溢额提奖”制度，规定每个月开采矿砂定额以大冶铁矿开采以来，同一月份最高开采额作为本年同月份最低定额。工人想多挣工资，每天得拼命干活，但生产定额一达到新的水平，铁矿局就提高定额，工人要想保住工资，就得付出更大的劳动代价，资本家却借此得到更多的利润。

　　五四运动以后，马克思主义开始在黄石地区传播，黄石无产阶级由自发转向自觉，斗争也更加坚决。

　　1921 年7月，由恽代英、林育南等信仰马克思主义的青年发起，在黄冈建立了革命组织——共存社。

　　1922 年2月，李福生（原名林育英，又名张浩）肩负中共武汉区执行委员会的委托来到大冶，并在大冶钢厂和大冶铁矿成立了两个工人学习小组，宣传马列主义，启发工人觉悟。

　　1922年 3 月，当地建立了第一个中共组织大冶铁厂党小组。5 月，包括附近的煤矿及水泥厂的党小组在此基础上成立大冶工矿区特支。

　　1922年10月底，在安源路矿工人俱乐部派来代表的指导下，大冶铁矿工人俱乐部下陆湾正式成立，共有 505 人参加俱乐部。接着大冶铁矿和大冶铁厂的工人组织向安源路矿工人俱乐部提议组织汉冶萍总工会，由汉冶萍的汉阳铁厂工会、汉冶萍轮驳工会、安源路矿工人俱乐部、大冶铁厂工会、大冶铁矿工人俱乐部五大工团，于1922年12 月 10 日在汉阳召开成立大会，正式成立了汉冶萍总工会。李立三致开会词。当时汉阳三码头老街红旗招展，人声鼎沸，数千工人欢腾雀跃，庆祝总工会成立，刘少奇任委员长，共有会员3万多人，成为当时全国最大的产业工会。

　　1923年1月 ，刚刚成立才 3 个月的大冶铁矿工人俱乐部着手领导工人罢工。铁路上的运输车辆全部停止开动，得道湾的采矿工人也停止工作。大冶特支上报汉冶萍总工会寻求全国支援。1月16日，汉冶萍总工会发表宣言主持罢工，积极与公司高层交涉，并辅以全国舆论宣传施加压力。

　　此次罢工以矿方妥协告终。此次罢工的胜利，改变了以往劳资冲突中工人的孤立、弱势地位，中共基层党组织将企业内部工人团结成一个利益整体，互相支援，统一行动，并且短时间在全国范围内获得支持。

　　1923年5月 ，大冶铁厂党支部、华记水泥厂党支部成立。到 1926年 1 1月，大冶特支已有20多名党员。北伐战争前夕 ，大冶特支党员人数约150名，已拥有了一支 200人的武装工人纠察队。

　　1929 年6 月，冶矿江岸码头挑矿工人自发组织罢工，拒绝为日本人装矿。后由于日本军舰上的海军陆战队登陆镇压，矿方开除了 60 多名码头工人，罢工失败。

　　黄石党史记载，1930年6月，彭德怀率红军主力进攻黄石港、石灰窑并顺利进驻该地区后，在石灰窑召开群众大会，号召工农群众团结起来，推翻国民党的反动统治，建立红色政权，夺取中国革命的最后胜利。大冶厂矿工人为红军军械所筹集军械工具一箱，钢材200公斤，解决了军械所的燃眉之急。此外，一批技术工人加入了红军队伍，充实了兵工厂的技术力量。

　　矿山浴火重生

　　中华人民共和国成立后，中央人民政府决定在恢复鞍钢生产的同时，在华中地区新建我国第二个钢铁中心。建设新的钢铁中心，首先要查清铁矿资源。

　　1950年初，中央重工业部派地质专家王文彬等人到大冶铁矿了解矿床地质。同年12月份，中央重工业部及其钢铁局的负责人请苏联专家考察大冶铁矿，调查钢铁资源拥有量。不久后，中央重工业部召开大冶资源会议，提出组建大冶资源勘探队，开展大冶铁山及周边地区的地质调查工作。

　　1952年5月1日，中国地质工作计划指导委员会（地质部前身）在大冶资源勘探队的基础上组建了中国第一支大型地质勘探队——429地质队，并投入70余台钻机，以大冶铁山为中心，对铁山矿区及大冶境内的灵乡、金山店、铜录山和鄂城的西山、雷山及程潮等铁矿进行全面勘探。1954年3月，该勘探队完成勘查任务，提交勘探报告：探明大冶铁矿铁矿石储量约为1.03亿吨、金属铜储量为60.2万吨，仍然是一座大型露天铁矿，可作为华中钢铁中心的主要原料基地。在此基础上，重建大冶铁矿作为新建华中钢铁中心——武汉钢铁公司的主要矿石供给地开始启动，并决定要把荒废多年的矿山建成大型机械作业、采选联合生产的现代化矿山。同年7月1日，大冶铁矿开工重建。全国13个省份的72家工厂为矿山基建提供各种设备，18个省份把大量物资运抵矿山；当地农民拆迁房屋总面积达50309平方米，让出水田1199亩、旱地2522亩。国家从苏联和东欧各国进口大批采矿、选矿、运输设备。从此，矿山炮声隆隆，机声轧轧。8月15日，狮子山开工剥离；8月25日，尖山开工剥离岩石。大冶铁矿的职工刚开始用小型机械打眼放炮，人力装车，通过轻便铁路把土石运到指定地点。随后，大冶铁矿从国外引进的采矿运输设备先后运抵，职工开始用电铲、穿孔机作业，实现了机械化大生产。

　　1958年7月1日，大冶铁矿采场正式投入生产，提前半年与武钢高炉同步投产。

　　1958年9月15日，毛泽东主席视察大冶铁矿，指示矿山要综合利用好矿产资源。

　　重建后的大冶铁矿，迅速形成年生产原矿440万吨、年选矿430万吨的综合生产能力，可生产铁精矿、铜精矿、钴硫精矿、块矿、粉矿等矿石产品，可直接和间接回收铁、铜、硫、钴、黄金、白银等金属和非金属元素，成为全国十大铁矿生产基地之一。

　　此后，大冶铁矿不断引进新设备、新材料、新工艺、新技术，对采场、选厂进行改造。截止到2004年，累计采出原矿1.14亿吨，生产铁精矿7321万吨，矿山铜34万吨，钴硫精矿206万吨，球团矿308万吨。

　　如今的大冶铁矿已成为中国宝武旗下的子公司。其基础设施成龙配套，管理方式先进，生产工艺精良，科技实力雄厚，先后获得安全标准化一级企业、矿产资源节约与综合利用专项优秀矿山企业、绿色矿山试点单位、绿化先进集体等称号。

　　2020年5月，该矿山深部开采工程进入试生产阶段，标志着这座千年古矿由浅部开采过渡到了深部开采。