绿岛源绿色矿山发展示范项目一举多得

2023.01.18 中国矿业报   

　　◎  首席记者 王琼杰

　　既能减少汽车尾气排放和粉尘、噪声污染，还能有效降低成本、提高经济效益。随着重庆绿岛源绿色矿山发展示范项目的逐步推进，这一多赢局面现正变成现实。

　　重庆绿岛源建材有限公司成立于2005年，过去矿山运输主要采用汽车运输，从矿山到码头的单程运输距离约25公里。按日运量40000吨计算，公司仅砂石运输一项每天柴油消耗量约28.86吨，折算标准煤为42.052吨。

　　要降低运输成本，减少粉尘污染，缓解交通压力，就必须需要一种安全可靠、稳定运行、高效环保、经济合理矿产品运输方法。该公司通过多方调研论证，投资9.2亿元，由河南万仕衡通智能装备有限公司全力打造以廊道运输为核心的绿岛源绿色矿山发展示范项目。

　　据了解，该项目含矿山破碎厂、输送廊道及分料场三部分。尤其以长江码头为龙头，规划建设全长约14.36公里砂石皮带廊道运输，设计年吞吐量约1000万吨，而且砂石在从山上输送到山下过程中，利用势能发电，按照日运量初步估算，项目将产生电能3万kwh，折算标准煤3.687吨，节能效果显著。

　　“采用廊道运输通道进行砂石外运，是落实《关于加快建设绿色矿山的实施意见》的一项重要举措，旨在一揽子解决矿业开采运输环节道路安全、粉尘污染、超载、交通堵塞、道路损毁等群众反映强烈的突出问题，不仅可以极大提高外运能力，释放矿山生产规模，促进经济发展，还可以完全解决矿产品外运带来的环境污染问题，改善当地居民的生活环境。”该公司董事长秦大武表示，项目建成后，正常年份实现营业收入18000万元，经营成本为2972万元，净利润为6615万元，经济效益、生态效益和社会效益十分明显。

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