新能源汽车产业向“绿”前行

　　——步入绿色发展全生命周期的我国新能源汽车产业

　　◎  本报记者 刘烜

　　3月4日下午，在全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动中，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福表示，中国新能源汽车锂离子电池中的镍、锂等资源回收率超过95%。并强调，中国的新能源汽车产业始终围绕绿色环保、节能低碳的生态链体系发展。可见，中国新能源汽车产业正步入绿色发展全生命周期。

　　动力电池中含有大量的锂、钴、镍等关键金属。随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力电池装机量也在逐年攀升。据了解，动力电池的使用年限一般为5年~8年，2016年以来我国新能源汽车产业进入快速发展期，如此推算，大批量动力电池正逐步进入“退役高峰”。有数据显示，2022年我国回收废旧锂电池共30.0358万吨，市场规模约为146亿元。中国汽车技术研究中心测算估计，到2025年我国退役动力电池总量将达116亿瓦时，约78万吨。如此大量的废旧动力电池若处理不当，可能造成多种环境污染问题。

　　目前，发展废旧动力电池回收产业已成为全球共识，美国、日本等发达国家及地区已先后布局废旧动力电池回收领域，并在政策和资金上给予大力度支持。2019年以来，德国、法国牵头建立包括欧洲9国共30多家产业企业在内的电池产业联盟，推动形成具备竞争力的动力电池回收产业链。去年5月，美国能源部宣布31.6亿美元“电池材料加工和电池制造”和“电动汽车电池回收和二次生命应用”项目资助计划，同年8月又宣布通过两党基础设施法向“锂离子电池回收计划”拨款3.35亿美元，以加速实现新能源汽车锂离子电池的回收使用。法国也将电池全产业链建设作为政府工业战略的一部分，该国矿企Imerys于去年10月宣布开发位于法国中部博瓦地区的欧盟最大锂矿项目，旨在法国建立完整的电池产业链，内容涵盖从金属材料到电池回收。

　　近年来，我国对动力电池循环利用也高度重视，相继出台一系列政策。2018年，工信部等七部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确废旧动力蓄电池利用应遵循先梯次利用、后再生利用原则。2021年12月，工信部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，要求完善废旧新能源汽车动力电池回收利用体系，提高综合利用水平。2022年8月，工信部、国家发展改革委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案的通知》，要求延伸再生资源精深加工产业链条，促进钢铁、铜、铝、铅、锌、镍、钴、锂、钨等高效再生循环利用。2022年11月，工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅印发《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，鼓励锂电生产企业、锂电一阶材料企业、锂电二阶材料企业、锂镍钴等上游资源企业、锂电回收企业、锂电终端应用企业及系统集成、渠道分销、物流运输等企业深度合作。今年3月1日，工信部副部长辛国斌在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上明确表示，下一步工信部将着重推进健全回收利用体系，加强智能化拆解等关键技术攻关，提升动力电池的回收利用水平……相关政策举措的深入推进，使动力电池回收利用发展体系建设更加规范、完善。

　　不仅如此，经过多年发展，我国废旧动力电池回收行业也涌现出一批领先企业，成为加快推进新能源汽车产业绿色发展的生动注脚——

　　由宁德时代占股52.88%的邦普循环，是国内最大的废旧动力电池综合回收利用企业之一，2021年该公司投资320亿元建设湖北30万吨/年回收基地项目，同步进行印尼、福建等地产能布局，进一步完善宁德时代在锂电新能源产业的战略布局。格林美股份有限公司，目前已建成废旧动力电池回收处理产能13万吨/年，产出的超细钴粉和三元动力电池原材料分别占据全球市场的40%和15%，旗下动力电池回收企业已与350家电池企业和汽车厂商达成回收协议。华友钴业旗下子公司，截至2022年底，已建成退役动力电池回收处理能力6.5万吨，形成规模化的钴、镍、锂金属的综合回收能力。赣锋锂业，其回收业务已成为该公司五大业务板块之一，2021年全年处理废旧动力电池、极片等2.6万吨。

　　就在一周前，格林美对外宣布，携手奔驰中国、宁德时代和邦普循环打造电池闭环回收，高效利用再生镍、钴、锰、锂等关键原材料。根据协议，梅赛德斯-奔驰中国退役废旧动力电池将交由格林美与邦普循环处理。同时，由格林美与邦普循环先进的回收技术再生的镍、钴、锰、锂等关键原材料将被重新供应至宁德时代的供应链，并用于生产梅赛德斯-奔驰的新电池。此外，各方还将围绕电池回收技术与回收商业模式开展广泛而深入的探索与合作。

　　从绿色产品端到绿色报废端，再到绿色产品端，新能源汽车产业在不断向“绿”前行的过程中正逐步实现产业绿色全生命周期发展。在打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链的同时，充分实现了经济效益与环境效益的协同发展，高效助力国家“双碳”目标的实现。

　　难怪在委员通道现场，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福自信地为中国新能源车打“广告”：“借此机会，我推荐大家选购中国生产的新能源汽车产品！”