市场整体观望升温 煤矿现货仍有上涨可能

2020.12.18 中国钢铁新闻网   

主产地煤价继续上探,部分产地出现每天5-10元/吨的涨幅。临近年末,部分煤矿煤管票所剩无几,供应增量有限,少数煤矿因为搬工作面或煤检票用完而停产;年末,煤矿保安全,增产的积极性不高,整体供应仍处于偏紧状态。而下游拉煤车辆未见减少,短期内,供需环节均对产地煤价有一定支撑。  上周六,发改委会议期间,动力煤期货合约跌停,给现货市场带来冲击,部分贸易商情绪上产生波动,担心煤价会下跌,开始着急出手;而用户对于市场较高报价接受程度也有所分化,部分用户因船在锚地下锚等煤较为迫切,对价格偏高的资源有采购意向,能够接受较高煤价,也有部分用户暂停询价,对现货产生观望和犹豫,还有用户继续消耗库存,等待进口煤登陆。受大秦、蒙冀线沿线部分地区持续降雪天气影响,以及大秦线平谷站道岔整修半天影响,铁路调入量略有回落,北方港口库存低位下行。   全国大面积降温和主要耗煤行业开工积极,使得日耗持续走高,北方港口等靠船舶数量在前一周略有减少情况下,近日又出现回升。但市场上观望升温,发热量5500大卡市场动力煤成交价保持在730-740元/吨附近,没有继续大幅上涨迹象。不过,后续市场并不悲观,最起码月底之前,市场继续看好,利好因素如下:   1.由于调出大于调入,环渤海港口存煤下降至1804万吨,锚地船舶数量继续增加,秦港下锚船增至71艘;同时,下游电厂和二港库存延续回落态势,长江二港煤炭库存较一周前下降了45万吨,国内市场货源严重紧缺的大背景未得到扭转。   2.在全国煤矿安监严控的背景下,主产区煤炭产量不足,加之周边用户拉运热情高涨,带动坑口煤价不断大幅探涨。而受地销火热影响,下水资源依然紧张,流向环渤海港口煤炭数量没有出现增加。   3.随着冷空气再度来袭,加之经济加快复苏、水电减弱,燃煤用电需求持续增加,终端库存消耗加快。为避免出现停炉等煤现象,下游电厂补库需求接连释放,在很大程度上,支撑煤价继续保持坚挺。   4.市场保持平淡一段时间之后,随着电厂存煤的下降,以及日耗的增加,北方港口出现大面积压船,煤炭市场仍存在看涨情绪。尽管因政策消息影响,上周六,期货出现技术性回调,但整体水平仍居高位。未来几天,动力煤期货价格有望恢复上涨,   5.澳洲进口煤通关概率非常低,短时间内,印尼等进口煤尚不足以弥补需求缺口。

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