保护好海洋环境是全人类义不容辞的责任

　　——第三届“一带一路”国际合作高峰论坛海洋合作专题论坛综述

　　◎ 本报记者 张继勇

　　“共促蓝色合作，共奏丝路海韵”，海洋孕育了生命，连通了世界，促进了发展。第三届“一带一路”国际合作高峰论坛海洋合作专题论坛前不久在北京国家会议中心举行。本次论坛由自然资源部主办，国家国际发展合作署协办，各国嘉宾汇聚一堂，深入交流在发展可持续蓝色经济、保护海洋生态系统、促进海洋环境治理等领域的成功实践和发展机遇。

　　论坛现场

　　能源成为蓝色经济首选

　　海洋是取之不尽，用之不竭的资源宝库，尤其是海上清洁能源，更是人类推动资源转型发展，打造低碳经济发展的重要手段。推动海上清洁能源的建立，打造可持续性的蓝色经济，成为了这次论坛的一大热点。有专家表示，蓝色经济能够带来每年1.5万亿美元的经济增长，对于全球经济非常重要。

　　相较于以往，海上能源多数讲的是石油、天然气，随着绿色低碳发展，海上风电、光伏发电、潮汐能、波浪能成为未来的发展趋势。国际可再生能源署数据显示，全球海上能源就风电而言，每年可开发的资源量是213万亿千瓦时，相当于全球每年用电量的9倍（2022年全球用电量26.8万亿千瓦时）；波浪能、潮汐能可以达到130万亿千瓦时，海洋蓝色能源开发潜力巨大。

　　中国电力工程顾问有限公司董事长罗必雄表示，在开发海洋绿色能源的同时，也应该注意几个问题：海上能源开发本身也是对海洋生态环境的保护，要靠科技进步来提高海上能源的生产效率；海洋能源的发展应该和其他产业融合发展，如海上制氢、制甲醇等；海洋的保护要实现产业界融合，如通过海洋统一的大数据，来进行监测分析管理。他还呼吁海上国际合作的重要性，以及全球要建立海洋能源发展联盟，并创新商业开发模式。

　　如何利用清洁能源，助力能源转型，保护蓝色海洋？来自沙特的代表介绍了成功经验。沙特长期以来淡水资源稀缺，为了满足生产生活需要，沙特开设了大量的海水淡化厂，依赖海水淡化设施，将海水转化为饮用水，以满足人们的需求。然而随着不断增长的海水淡化需求，日益增长的传统能源消耗与蓝色可持续发展目标不符。为解决这一问题，沙特开设了太阳能海水淡化厂，希望通过清洁能源转型，为海水淡化厂提供电力。如今位于朱拜勒市的海水淡化厂是沙特首个太阳能光伏海水淡化项目，采用了光伏和反渗透技术来淡化海水，既保证了淡水的需要，又最大化地减少了对传统能源的消耗。

　　沙特阿拉伯海水淡化总署的研发总监阿里·比尔盖特表示，沙特是全球最大的淡水生产国家，每年所产生的淡化水量超过1150立方米，占全球20%还要多。在海水淡化过程中，沙特做到了控制运营成本和资金支出，现在每立方米淡水的用耗电成本达到了2.27度，成本是0.41美元，未来可以达到0.35美元，成为世界上淡化海水最环保的国家。

　　另外，沙特在海水淡化过程中，还提取了氯化钠和铝、镁等新的矿产品，目前这项技术正处于试运行阶段，预计2024年可以在很多行业实现商业应用。

　　多彩海洋需要携手共建

　　随着全球人口增加、过度捕捞、工业步伐加快，海洋生物多样性受到多重威胁。保护海洋生物多样性不仅可以提供人类所必需的各种食品、药物和工业原料，同时还具有保护人类生存环境的功能，对地球生态系统的稳定性至关重要。在交流环节，有多个国家的代表分享了自己国家在保护海洋生物多样性方面的成功案例和计划。

　　自然资源部第三海洋研究所副所长陈彬介绍，在保护海洋生态系统方面，首先要做好顶层设计，从整体和系统上做好保护修复规划。

　　陈彬认为，海洋将地球上的大多数国家连接在一起，保护海洋生物多样性，全球各个国家有着共同的责任，系统做好海洋生态保护修复工作，保护海洋生态、增进海洋福祉是国际社会的共同愿望，需要全球各国一起合作，开展海洋生物多样性监测和保护工作。

　　来自泰国自然资源与环境部海洋与海岸带资源司高级顾问素丽·萨特普敏表示，全球海洋国家要在发展海洋经济的同时，更要保护好生态系统，建议在“一带一路”共建国家建立海洋多样性保护合作机制，共同保护好重要生物的栖息地。

　　近几年，我国海洋生物多样性保护工作成绩斐然。中国海洋发展基金会副理事长、秘书长潘新春介绍，我国围绕海洋生物多样性及重要生态系统保护、海洋十年行动、公众海洋意识提高等方面开展了国际合作。中国的海洋生态多样性保护工作致力于保护典型生态系统，使生物种类与栖息地不减少，是促进可持续利用海洋的重要平衡方法。中国海洋发展基金会在海事项目合作中，对18个国家的红树林、珊瑚礁、海草床等生态系统进行研究，形成整体报告40多个，分别对18个国家典型生态系统的保护、修复、自然恢复提出了具体的建议措施。

　　海洋环境保护刻不容缓

　　众所周知，全球90%的贸易是通过海运完成的，海洋在服务世界贸易的同时，船运货物运输也给海洋带来了大量的污染。香港太古集团有限公司主席白德利表示，保护好海洋环境是全人类义不容辞的责任，在海洋运输业发达的今天，各个国家应该履行减碳义务，所有海洋运输企业应该达成共识使用绿色燃料，特别是使用绿色甲烷用于航运。

　　柬埔寨环境部部长殷索莱在致辞时介绍，在海洋环境保护方面，中国与柬埔寨保持着长期的沟通合作，早在2013年双方就建立了专家沟通机制，并签署《合作备忘录》来开展海洋方面的合作，同时建立了联合观察站，帮助柬埔寨制定了第一个海洋保护区发展计划等，未来两国还将在技术层面不断开展新的合作。

　　新加坡国立大学资深研究员梁志耀表示，世界上大概每分钟会有一卡车的塑料垃圾倾倒进大海，给海洋带来了严重污染。共建“一带一路”给更多的国家在保护海洋环境方面带来了合作机会，让世界上更多的国家加强合作，齐心协力共同主导蓝色星球的未来。

　　他倡议，下一步，共建“一带一路”国家需要建立一个国际海事研究联盟，在保护海洋方面，减少塑料制品的使用；在科技方面，加大对塑料制品的回收技术；在装备方面 ，生产出更为先进的打捞海洋垃圾的设备等，把各个海洋国家的力量聚合在一起，更好地去了解海洋生态系统，更可持续地利用好海洋资源。

　　海洋合作专题论坛思想火花不断碰撞，精彩亮点纷呈。通过论坛，共建国家更加深化了携手治理海洋的认识、拓展各领域务实合作有了更加迫切的愿望，为进一步推进“一带一路”海洋领域合作奠定了坚实基础。

　　新起点新希望，新行动新气象。今后“一带一路”共建国家将加强海洋规划方面的对接，深挖合作潜力，促进优势互补，把合作共识更多地转化为务实行动，打造更多新的合作增长点。